精品项目

即便那些豪华车企“心有不甘”，但不得不承认，当电气化浪来袭后，以BBA为首的豪华传统车企并没有抓住这次机遇。相比与自主车企“大刀阔斧”的变革，似乎处于后知后觉的状态，不过即便销量成绩不理想，它们也不会放弃。只能通过不断推出新车型来提高存在感和影响力，在即将到来的2023年成都车展，宝马将带来最新新能源力作亮相，彰显自身电气化转型成果。其中就包括宝马iX1的身影，基于宝马X1(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)长轴距打造而来的宝马iX1定位于纯电紧凑型SUV，预计该车的起售价在30万左右。如果你想要一款拥有豪华品质的纯电SUV就可以率先了解一番，看看此次宝马是否能为你带来不一样的惊喜。意料之中，宝马iX1的车身尺寸与宝马X1保持一致，就是一款标准紧凑型SUV。在外观设计部分虽然开始向新能源设计靠拢，但整体还是大家喜闻乐见的样子。只需几眼就能认出它的宝马身份，仔细观察过后就会发现它并不是印象中的样子。车头采用新能源家族常用的设计元素，封闭式前格栅更细犀利大胆，表面的菱形装饰元素让人印象深刻。“天使眼”大灯依旧犀利，三段式熏黑下包围在为强化车头运动气息而努力。即便宝马iX1的车身长度刚刚超过4.6m，但得益于方正敦厚的设计手法，也能够给人高大威猛的感觉，而这种形态也是国人一致所钟爱的。车身侧面做出的调整微乎其微，针对细节进行调整后，轮圈也采用全新样式设计。慢充充电接口被设计在前翼子板处，快充接口则被设计在右后翼子板处。门把手采用半隐藏式布局设计后，也能起到降低风阻系数的作用。外观方面，合资品牌的电车都有一个特点，他们会在燃油车的基础上设计电车，这样就节省了研发成本，试错成本低了不少。全新的宝马ix1观感上和燃油车差不多，目前来是双肾格栅设计，只不过格栅做了封闭式处理。新车在格栅、侧裙等地方加入了一些蓝色元素点缀，整车的观感年轻很多，同时辨识度也高了。此外，新车的天使眼大灯依旧延续下来，底部为三段式设计，内部网状结构，熏黑后观感更炫酷。侧面来看，电车就应该有一些高科技，新车采用了隐藏式门把手，快充口也在之前的加油口，翼子板处还有慢充口。整个侧面的设计还算饱满，腰线突出有力量感，底部轮毂为双五辐式造型。新车尺寸为4616/1845/1641mm，轴距为2802mm。尾部，和燃油车相比，新车取消了排气管，其他方面没有太多的变化，在银色下包围的装饰下，新车依旧展现了不错的运动感。内饰部分，新车采用了市面上流行的双联屏设计，其中仪表盘10.25英寸，中控屏10.7英寸，内置的车机系统比较智能，支持语音交互。新车下面还配备了无线充电板，以及一些镂空的杯筒，日常用车比较方便。方向盘为三幅式结构，上面有不少实用的功能，可以看出整个中控台偏向于驾驶位置，方便操作。电子换挡机构也是新能源车的标配，新车在副驾驶有双排贯穿造型的出风口，设计比较个性化。动力方面，新车是双电机，功率313ps，扭矩493N·m，由于新车是四驱，性能自然很强，官方给出零百提速5.7秒，这个成绩秒杀很多车型，不输给燃油车。续航方面，450km，数据不够突出，但也足够城市用车。好在新车有快充，半小时能充到80%电量，日常使用不影响。